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其实我们在不经意中优化了广西的位置优势和资源的利害关系。

沿海，广西的海岸线还没有隔壁湛江市的海岸线长，无论是发展海洋养殖还是港口运输都难以和邻居广东竞争；

沿江，在大藤峡没有修好的情况下西江航道更多的是运沙，目前仅有梧州、贵港一线能通大船，现在西江的功能更多的是防洪灌溉；

沿边，广西的国际邻居是越南，一个经济体量还没有广西高，在产业上跟广西还是竞争对手，中越战争至今还历历在目，这看起来更加像一颗炸弹。广西的位置优势其实一直是被优化的。

广西丰富的资源。广西确实有不错的矿产和林业资源，但那是属于千百年后所有广西子孙的。如果今天我们为了当下利益把所有的矿产、林业资源全部用尽，那百年后我们的子孙怎么办？从东北资源耗尽走向衰落、大庆油田减产开始产业转型到广西合山的衰落，我们应该警醒，过度开发资源是利在当下失在千秋。资源可以适度的开发和保护，但永远不要妄想通过开发资源富强广西，那是我们永远也无法弥补的财富。

沿海

既然我们在港口航运上竞争不过广东为什么不做个人情，做精细型港口和旅游码头。将本就不多的港口货运量送给广东，然后打通大西南经广西至广东的路上运输通道，将广西打造成路上物流中转站。而沿海则发展短程、精细货运和旅游业，以北海为中心发展海洋旅游业，去除重工业优化环境；以防城港为支点发展海战海洋旅游和边境旅游，将北海和防城港打造成国际有名的旅游、养生中心。而钦州则以工业和轻型港口为主，服务于广西。

沿江

加速修建大藤峡水电站，打通西江航道，航运相对公路运输和铁路运输在价格上有很大的优势，西江吨级航道的打造势在必行。江河的作用不仅仅是航运，造船业、渔业养殖、灌溉防洪……的功能我们必须全部利用。西江不仅仅是一条江河，还是连接两广的纽带，保护西江利用西江，积极融入粤港澳大湾区经济圈。

沿边

广西和越南同属欠发达地区，在产业上是竞争对手，因此我们要避免这种冲突，互利共赢。在越南弱势产业上进行突破，双方弱势行业的合作，取长补短。同时广西也担负着西南边境的稳定，我们必须搞好与国际邻居的关系。放长眼光，将我们的沿边伸展到东南亚，吸收新加坡等发达国家的高新技术产业、获取越泰马等欠发达国家的稀有物资，输出我们多余的产品。避开产业的竞争，取长补短，用对方的优势弥补我们的劣势，合作共赢。

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