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年，广东省第一条高速公路广佛高速投入使用，广佛两市双双迈入高速公路时代，这也是实现广佛两市牵手的第一条高速。时隔31年，广佛肇高速将为广佛同城再次提速，广佛肇高速广州段和佛山段二期将于本月28日实现同日通车。通车后，广佛肇高速将有效缓解广州北环高速沙贝立交与广佛高速、广三高速交汇处交通拥堵状况，并在广佛都市圈北部形成一条东西走向的快速通道。其中，广佛肇高速佛山段也构建出我省第一条高地同一走廊带的复合式通道。同日通车广佛再牵手两市高速路网实现新融合广佛肇高速广州石井至肇庆大旺段全长47.公里，分为广州、佛山、肇庆三段，由三地各自负责投资建设。广佛肇高速佛山段是广佛肇高速广州石井至肇庆大旺段的重要组成部分，全长37.8公里，途径佛山、肇庆两市三区五镇街。本次建成通车的广佛肇高速佛山段二期拉通至西二环段，主线长约7.4公里，包括佛山段起点（顺接广州段）至里水互通（连接广佛江珠高速）段长0.公里、官窑互通（连接佛清从高速）至新和互通（连接西二环高速）长6.公里，将于年12月28日正式通车。与其同日通车的广佛肇高速广州段全长4.公里，起于华南快速三期终点，在既有鸦岗大道上一路高架，跨越广清高速，设朝阳枢纽立交与广清高速相接，下穿武广高铁，设鸦岗简易互通连接鸦岗大道，向西在既有广和大桥北侧新建白坭河大桥跨越珠江，终点与佛山段连接。项目采用设计速度公里/小时、双向6车道的技术标准。通车后，广佛肇高速佛山段起点向东与广佛肇高速广州段连接，通过华南快速路可快速到达广州主城区，可经广河、广惠高速公路与增城、东莞、惠州等地区联系。向西直通西二环，可经西二环小塘互通连接二广高速，直达广西贺州境内，经横江互通连接广昆高速，直达广西梧州境内。明年上半年，广佛肇高速佛山段三期工程跨市跨江的北江大桥通车，届时向西通过二广高速、广佛肇高速肇庆大旺至封开江口段，与广西境内路网相衔接，直通大西南。创新探索首条高地同一走廊带复合式通道诞生广佛肇高速佛山段是广州石井至肇庆大旺段重要组成部分，途径佛山、肇庆两市三区五镇街，区域城市化程度高，土地资源珍贵，加之地方道路众多，给高速公路过境通道选线设计与工程建设带来相当困难。面对路线走廊资源严重受限、技术方案难题众多、施工环境异常复杂、安全生产压力巨大等特点，广佛肇项目建设者们经多方案论证比选，结合工程特点精准施策，成功探索并构建了我省第一条高地（高速公路和地方公路）同一走廊带的复合式通道。复合通道的六种常见选型方法均在广佛肇高速得到实际应用，这为高速公路在有限空间条件下实施节约集约用地的建设新模式提供借鉴，促进高速公路与地方公路共建共赢、协调发展。广佛肇高速佛山段中，佛山新建段全线长21公里，桥连着桥，桥梁结构物众多，大跨径桥梁多。开工以来，广佛肇项目还突出以技术（微）创新为特色的“绿色公路”建设新理念，努力践行绿色公路技术（微）创新共计4大类45项内容，全面提升路容路貌、桥容桥貌、结构安全和耐久性，促使绿色公路从生态公路、景观公路朝“美丽公路”方向发展。积极影响将成为横贯广佛肇经济圈的高速通道28日，广佛肇高速广州段、佛山段二期双双通车后，意味着两市高速路网实现了新的融合，广佛都市圈北部也形成一条东西走向的高速新动脉，使佛山北部多个区镇与广州北部区域共同融入“30分钟交通圈”。另外，新高速还将有力促进广佛同城化发展、加快构建粤港澳大湾区“一小时交通圈”，对增强广州综合交通枢纽功能，强化对周边区域发展的辐射带动作用，加快广佛肇经济圈交通经济一体化进程具有重要意义。明年，广佛肇高速广州石井至肇庆大旺段将实现全线建成通车。届时，广佛肇高速将构建成为一条横贯广东省东西及广佛肇经济圈的高速通道，在西江黄金水道北岸形成新的珠三角地区通往广西及更远地区的出省通道。这条新高速将分流部分原本穿城而过的过境交通，对缓解广州北环高速公路、佛山市横向城市主干道等相关道路的交通压力、屏蔽过境交通对城市交通的干扰都具有重要意义。广州日报全媒体文字记者：李传智通讯员：邹靓涛图片由通讯员提供广州日报全媒体编辑：霍泽凯


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